Ako funguje striedavý motor: Rýchlosť, HP a spätná rotácia- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

Ako funguje striedavý motor

Striedavý motor premieňa elektrickú energiu na rotačnú mechanickú energiu pomocou elektromagnetizmu a porozumenia ako funguje striedavý motor začína svojimi dvoma základnými komponentmi: stacionárnym statorom navinutým elektromagnetickými cievkami a rotorom, ktorý sa v ňom otáča. Keď striedavý prúd preteká statorovými vinutiami, generuje rotujúce magnetické pole a toto rotujúce pole je úplným základom prevádzky striedavého motora, pretože je to to, čo vyvoláva otáčanie rotora, a nie priame elektrické spojenie so samotným rotorom vo väčšine bežných konštrukcií.

V najpoužívanejšom type, indukčnom motore, rotor nikdy nedostáva jednosmerný prúd. Namiesto toho rotujúce magnetické pole produkované statorom indukuje prúd vo vodivých tyčiach rotora prostredníctvom elektromagnetickej indukcie a tento indukovaný prúd vytvára svoje vlastné magnetické pole, ktoré interaguje s poľom statora a vytvára krútiaci moment, ktorý poháňa rotor, aby sledoval rotujúce pole. Rotor sa vždy točí o niečo pomalšie ako samotné rotujúce magnetické pole, čo je rozdiel nazývaný sklz, ktorý je nevyhnutný na to, aby indukčný proces pokračoval v činnosti, pretože rotor rotujúci presne rovnakou rýchlosťou ako pole by nezostal žiadny relatívny pohyb na indukciu prúdu.

Počet magnetických pólov navinutých do statora v kombinácii s frekvenciou striedavého prúdu určuje synchrónne otáčky motora, a preto sa štandardné motory s výkonom 60 Hz zaraďujú do známych rýchlostných tried, ako sú 3 600, 1 800 alebo 1 200 otáčok za minútu v závislosti od počtu pólov. Tento vzťah medzi pólmi, frekvenciou a rýchlosťou je základom fungovania striedavého motora a je tiež dôvodom, prečo je zmena napájacej frekvencie motora, podobne ako pri pohone s premenlivou frekvenciou, jedným z primárnych spôsobov riadenia rýchlosti motora bez zmeny samotného fyzického motora.

High-power Single Phase Electric Induction Motor Y286145

Ako nájsť HP elektromotora

Najspoľahlivejší spôsob učenia ako zistiť HP elektromotora už nainštalovaný a spustený je skontrolovať typový štítok namontovaný na kryte motora, pretože výkon je takmer vždy vyrazený priamo na ňom spolu s menovitým napätím, prúdom a otáčkami. Keď štítok chýba, je poškodený alebo nečitateľný, výkon možno vypočítať z napätia, prúdu a účinnosti pomocou štandardného vzorca: HP sa rovná voltom vynásobeným ampérom vynásobeným účinnosťou vynásobenou účinníkom, vydeleným 746, čo prevedie výsledný údaj o príkone na konské sily.

Pri jednofázových motoroch tento výpočet vyžaduje iba namerané sieťové napätie a prúd spolu s účinnosťou motora a účinníkom, ktoré sú niekedy dostupné od výrobcu, aj keď samotný typový štítok nie je k dispozícii. Pre trojfázové motory je potrebné vzorec dodatočne vynásobiť druhou odmocninou z troch, pretože trojfázová dodávka energie rozdeľuje prúd medzi tri vodiče a nie dva, a preskočenie tohto faktora je najčastejšou chybou pri odhadovaní výkonu trojfázového motora zo samotných elektrických údajov.

Keď záleží na presnosti, ako napríklad pri dimenzovaní náhradného zariadenia alebo pri overení, či motor pracuje v rámci svojej menovitej kapacity, meranie skutočného bežiaceho prúdu pomocou kliešťového merača a jeho porovnanie s vypočítaným alebo štítkovým prúdom pri plnom zaťažení poskytuje oveľa presnejší odhad výkonu v reálnom svete ako spoliehanie sa len na napätie a prúd. Motor, ktorý odoberá výrazne menší prúd, než je jeho menovité zaťaženie pri plnom zaťažení, pravdepodobne beží pri čiastočnom zaťažení, čo znamená, že vypočítaný výkon zo surového elektrického odčítania by v danom momente nadhodnotil skutočný mechanický výkon motora.

Ako reverzujete 3-fázový motor

Reverzná rotácia na trojfázovom motore je mechanicky jednoduchá, keď pochopíme základný princíp: smer rotujúceho magnetického poľa statora, a teda smer rotácie rotora, je určený výlučne sledom fáz troch privádzaných napájacích vedení. Odpovedanie ako otočíte 3-fázový motor Ide o výmenu ľubovoľných dvoch z troch napájacích vodičov na svorkách motora, čím sa obráti sled fáz a zmení sa smer rotujúceho magnetického poľa, a teda aj rotácie rotora.

Je dôležité zameniť presne dva zvody a nie viac, pretože výmena všetkých troch alebo dvoch rovnakých zvodov dvakrát jednoducho obnoví pôvodnú fázovú sekvenciu a smer otáčania, namiesto toho, aby ich obrátila. Toto je bežná chyba technikov, ktorí nie sú oboznámení s trojfázovým zapojením, takže označenie toho, ktoré dva vodiče boli vymenené, a potvrdenie smeru otáčania rýchlym skúšobným chodom pred plnou prevádzkou, je štandardnou praxou, aby sa zabránilo chodu zariadenia dozadu pri zaťažení.

Pred fyzickým otočením akéhokoľvek trojfázového motora je nevyhnutné skontrolovať, či je poháňané zariadenie, ako je čerpadlo, ventilátor alebo dopravník, navrhnuté tak, aby bežalo iba v jednom smere, pretože nútené otáčanie nesprávnym smerom na zariadeniach so smerovými komponentmi, ako sú obežné kolesá alebo jednosmerné ložiská, môže spôsobiť okamžité mechanické poškodenie. V prípade motorov riadených motorovým štartérom alebo meničom s premenlivou frekvenciou sa reverzná rotácia často rieši elektronicky prostredníctvom riadiacej kabeláže alebo programovania pohonu, a nie fyzickým výmenou vodičov motora, čo je vo všeobecnosti bezpečnejšia a opakovateľnejšia metóda v inštaláciách, kde je potrebné pravidelne meniť smer.

Ako zmeniť rotáciu jednofázového motora

Jednofázové motory nevytvárajú prirodzene rotujúce magnetické pole ako trojfázové motory, takže sa spoliehajú na spúšťací mechanizmus, zvyčajne štartovacie vinutie spárované s kondenzátorom, aby sa vytvoril počiatočný fázový posun potrebný na určenie smeru otáčania. To je dôvod, prečo metóda pre ako zmeniť rotáciu jednofázového motora sa zásadne líši od trojfázových motorov: namiesto výmeny napájacích vodičov sa otáčanie obráti zámenou pripojení k štartovaciemu vinutiu vzhľadom na chod vinutia, čím sa obráti fázový vzťah, ktorý určuje smer rozbehu.

Na väčšine jednofázových motorov navrhnutých pre reverzibilitu sa to robí pomocou schémy zapojenia spojovacej skrinky vytlačenej na motore alebo v jeho blízkosti, ktorá ukazuje, ktoré konkrétne vedie k zámene za otáčanie v smere hodinových ručičiek za otáčanie proti smeru hodinových ručičiek, a presne na tomto diagrame záleží, pretože konvencie zapojenia jednofázového motora nie sú štandardizované u každého výrobcu. Pokus o spätnú rotáciu výmenou vodičov vinutia hlavného chodu namiesto vodičov štartovacieho vinutia vo všeobecnosti vôbec neobráti motor, pretože vinutie chodu nie je to, čo určuje smer otáčania v jednofázovom dizajne.

Nie každý jednofázový motor je skonštruovaný tak, aby bol reverzibilný, a najmä motory s tieňovanými pólmi sú zvyčajne upevnené v jednom smere otáčania svojou fyzickou konštrukciou, a nie zapojením, čo znamená, že žiadna výmena elektród nezmení ich otáčanie. Pred pokusom o zmenu rotácie jednofázového motora, potvrdením typu motora, spustenia kondenzátora, trvalého deleného kondenzátora alebo tieňovaného pólu a skontrolovaním schémy zapojenia od výrobcu sa vyhnete strate času pri riešení problémov na motore, ktorý jednoducho nie je navrhnutý na reverzibilnú prevádzku.

Previous: Vysvetlenie prevodových motorov: Možnosti striedavého a jednosmerného prúdu a vysokého krútiaceho momentu 12V Next: Žiadny ďalší článok